联手5家全球汽车工程技术龙头,恒大用行动印证造车实力

 2019-09-26 19:42  159人阅读   丰裕达建材网

9月25日,恒大新能源汽车集团与5家全球顶尖的汽车工程技术龙头企业,在深圳恒大总部举行研发设计战略合作签约仪式,并宣布未来将同步研发15款新车型,其将覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。恒大集团董事局主席许家印、德国FEV集团CEO Stefan Pischinger、德国EDAG集团CEO Cosimo de CARLO、德国IAV集团CEO Ulrich Eichhorn、奥地利AVL集团主席兼CEO Helmut List、加拿大MAGNA集团欧洲区CEO兼MAGNA STEYR全球CEO Gunther Apfalter及各方高管出席了本次活动。

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在前期进行了一番准备工作之后,恒大想要造车的想法已经精准地执行了起来,从本次签约的五大巨头均为全球汽车工程技术领域的龙头企业就可以发现,恒大造车已经呼之欲出了。可能有不少朋友会问,这技术领域的五大巨头到底是"何方神圣"呢?别急,我们挨个儿一个一个说。

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首先,恒大这次签约的五大巨头均为全球汽车工程技术领域的龙头企业,它们在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发全流程,均拥有世界最顶尖工程技术,充分为恒大的造车路"保驾护航"。

具体来看,其中FEV有41年历史,在45个国家拥有6500人的研发团队;

MAGNA STEYR有120年历史,在28个国家拥有13000人的汽车工程研发团队;

EDAG有50年历史,在18个国家拥有8600人的研发团队;

IAV有36年历史,在12个国家拥有8100人的研发团队;

AVL有71年历史,在34个国家拥有10400人的研发团队。

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值得一提的是,在过去的数十年时间里,它们已为法拉利、保时捷、宝马、奔驰、奥迪、丰田、福特等全球知名车企研发设计了无数款经典车型。所以,恒大造车这次是"玩真的"了。

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当然,造车玩真的,策略上自然也不能够大意马虎,在此次签约仪式暨战略合作发布会上,恒大造车就再次进一步彰显了其"大战略、大目标、大格局、大定位、大布局"的五大方针。作为指导恒大造车在夜海里前行的"灯塔",这五大方针既是恒大造车的重要里程碑,也将成为中国新能源汽车产业的里程碑,同时在世界汽车工业史上也具有划时代意义。

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或许有朋友还会问,恒大造车的这"五大方针"各自代表着什么,又有什么意义或者说启示录呢?

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第一、大战略。恒大造车深知,发展新能源汽车,已上升为国家战略,也是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这既是国家产业结构调整的需要,也是解决能源、环境问题的有效途径。此外,新能源汽车具有万亿级的市场规模,恒大布局新能源汽车,不仅是公司打造百年老店的必然选择,更是践行汽车强国战略、国家能源战略的重要举措,为造福人类、造福社会作出贡献。

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第二、大目标。"要么不做,要做就做大做强做成功",这是恒大一贯的做事风格。早在布局之初,许家印就制定了恒大造车的宏伟目标:力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,10年内实现年产销500万辆。

第三、大格局。恒大造车有着广阔的国际视野,也有着长远的发展眼光。其瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源,绝不拘泥于企业与国别,同时充分考虑产业发展趋势,进行前瞻性布局。

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而说到大格局,师哥也想深入地跟大家来讲一讲,为什么恒大造车就能够拥有大格局,其实最关键的一点我觉得还与恒大董事局主席许家印先生本人所胸怀的大格局有很大关系。

首先,在恒大这次一口气与5家全球顶尖的汽车工程技术龙头企业进行研发设计战略合作签约背后,为什么恒大要进行如此大手笔的投资?其实最主要的原因和许家印先生个人经历有很大关联,当然这也是许家印一贯的风格,而"规模"便一直是他本人所崇尚的投资经营逻辑。

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